ПРОметалл

ПРО сплавы СМЗ Соликамский магниевый завод запустил промышленное производство магниевых сплавов с редкоземельными металлами — неодимом, церием и лантаном. Новая технология рассматривается как важный шаг для импортозамещения: такие сплавы, известные как «зеленые инженерные материалы XXI века», отличаются легкостью и пригодностью к переработке. Они востребованы в авиации, автомобилестроении, энергетике и нефтегазе. СМЗ — ключевой игрок на российском рынке: предприятие обеспечивает 100% производства соединений редкоземельных элементов, ниобия и тантала, а также значительную долю магния и титана. Запуск новых сплавов усиливает позиции компании в сегменте высокотехнологичных материалов.

ПРО богатеющих акционеров Новый рейтинг Forbes с Алексеем Мордашовым во главе вновь подсветил парадокс металлургии: акционеры богатеют, а отрасль жалуется на падение производства и доходов. На этом фоне всё громче звучат разговоры о господдержке — и даже о возможной национализации. Логика проста: если у владельцев всё хорошо, значит, и в компаниях есть «запас прочности». Но так ли это на самом деле? Почему благосостояние акционеров не равно состоянию предприятий — и к чему может привести новый виток налогового давления на металлургов — разбираемся в материале ПРОметалл. https://www.prometall.info/ludi/actsioneri/oligarkhi_ne_vstanut_v_ochered_za_smetanoy

ПРО магниевые сплавы Магниевые сплавы выходят на новый уровень: Китай делает ставку не только на производство, но и на расширение глобального рынка. Первый в мире экспорт морем крупногабаритной системы твёрдотельного хранения водорода на основе магния может стать поворотной точкой для всей отрасли. Технология обещает безопасное и эффективное хранение водорода без экстремальных условий — и открывает путь к масштабной коммерциализации. Что это значит для энергетики и логистики — в материале ПРОметалл. https://www.prometall.info/analitika/magniy_v_perspektive_rost_sprosa

Япοнская мoнета не тοнeт в cтaκaне воды: монeты доcтоинcтвом в 1 йeну изгοтавливают из aлюминия, пoэтoму οни очень легкие и не наpушают пoвeрxнocтнoe натяжeниe вoды.

ПРО юбилейную плавку на СМЗ Юбилейная плавка магния, посвященная 90-летию ОАО «Соликамский магниевый завод» (ОАО «СМЗ», предприятие Горнорудного дивизиона госкорпорации «Росатом») прошла в цехе №1 предприятия. Именно в магниевом цехе 14 марта 1936 года началась история ОАО «СМЗ» – от первых опытных ванн до лидера отрасли. Завод внес огромный трудовой вклад в Победу в годы Великой Отечественной войны – магний являлся одним из самых критически важных металлов того времени в авиационной промышленности (авиационные двигатели, приборы, сплавы для истребителей ЯК-1, МиГ-3, Лагг-3). Из высокочистого магния ОАО «СМЗ» были изготовлены сплавы для корпуса и конструкции самоходного шасси для первого «Лунохода-1», что обеспечило минимизацию веса аппарата при сохранении высокой прочности. Сегодня предприятие производит 75% российского магния, а также 100% ниобия, тантала и концентрата редкоземельных металлов. С 14 марта 1936 года, когда первая ванна цеха электролиза выдала первый магний, общий объем выпуска «крылатого металла» на ОАО «СМЗ» превысил 1,267 млн т. Сегодня отливка слитков ведется на автоматизированном конвейере, однако, юбилейную партию изготовили вручную, по технологии 1936 года. «Юбилейная плавка – это возможность прикоснуться к истории завода буквально своими руками. Когда наши предшественники вручную отливали первые слитки, на них лежала колоссальная ответственность. Они понимали: от результата зависит будущее страны, выпуск «крылатого металла» для обороны и промышленности. И они справились. Проводя плавку вручную, мы отдаем дань уважения их труду», – сказал генеральный директор ОАО «СМЗ» Руслан Димухамедов. Слитки с оттиском «90 лет СМЗ» вручную было доверено отлить передовикам производства: мастеру смены Роману Прибыткову, разливщикам цветных металлов и сплавов Максиму Чебану и Дмитрию Ушакову, плавильщику Станиславу Черноусову.

ПРО платину и палладий Мосбиржа делает рынок деривативов доступнее для частных инвесторов. Площадка запускает мини-фьючерсы на драгоценные металлы — контракты, которые работают по тем же принципам, что и обычные фьючерсы, но имеют в 10 раз меньшую стоимость и более низкий порог входа. Инструмент позволит инвесторам заходить на срочный рынок с меньшими вложениями, а также использовать контракты для хеджирования цен на спот-рынке. Интерес к таким инструментам уже растёт: только в феврале сделки с фьючерсами на драгметаллы заключали более 91 тыс. клиентов — почти вдвое больше, чем год назад. Как устроены мини-фьючерсы и почему биржа делает ставку именно на этот инструмент — разбираемся в материале ПРОметалл.

ПРО выпуск стали и не только Российская металлургия начала 2026 год со снижением производства. По предварительным данным «Корпорации Чермет», выплавка стали в январе–феврале сократилась на 9,9% год к году и составила 10,3 млн тонн. Только в феврале производство упало на 11,9%, до 4,9 млн тонн. Снижение затронуло и другие сегменты отрасли: 🔸выпуск готового проката черных металлов уменьшился на 8,3%, до 8,9 млн тонн; 🔸добыча железной руды — на 8,9%, до 16 млн тонн; 🔸производство валового сухого кокса — на 5,5%, до 3,6 млн тонн. Производство чугуна за два месяца снизилось на 3,9% и составило 8,2 млн тонн. Наиболее заметное падение зафиксировано в трубной отрасли: выпуск стальных труб сократился на 35%, до 1,2 млн тонн.

ПРО рынок серы Мировой рынок серы входит в 2026 год в состоянии хрупкого равновесия. На фоне сокращения предложения и стремительного роста спроса цены уже обновили многолетние максимумы, а дисбаланс между производством и потреблением только усиливается. К напряжённости добавляются геополитика и логистика: перебои на Ближнем Востоке, риски судоходства в Ормузском проливе и медленное восстановление российских поставок. При этом спрос поддерживают сразу два мощных драйвера — весенняя посевная кампания и растущие потребности новых энергетических технологий. Почему мировой рынок серы оказался на грани дефицита, как изменился баланс спроса и предложения и какие факторы будут определять цены в ближайшее время — в материале ПРОметалл. https://www.prometall.info/analitika/voyna_s_iranom_postavila_prevratila_seru_v_globalnyy_defitsit

ПРО алюминий Японские производители автокомпонентов ведут переговоры с российским алюминиевым гигантом United Co. Rusal International о закупках алюминиевых сплавов (PFA), используемых для производства колесных дисков, блоков двигателей и головок цилиндров. По данным источников Bloomberg, переговоры идут уже около недели, и часть сделок может быть заключена в ближайшее время. Интерес к российскому металлу проявляют также некоторые южнокорейские автопроизводители. Параллельно компании изучают альтернативные варианты поставок из Индии и других стран Азии. Причина — перебои с поставками из стран Персидского залива, на которые приходится около 10% мирового производства алюминия. В регионе расположены ключевые производители сплавов PFA. Среди крупнейших экспортеров в Японию и Южную Корею — Emirates Global Aluminium и Aluminium Bahrain. Военные действия нарушили логистику через Ормузский пролив. Сначала Aluminium Bahrain объявила форс-мажор по поставкам, а Emirates Global Aluminium отложила часть отгрузок. За последние четыре года «Русал» активно переориентировал продажи на азиатские рынки, поскольку европейские клиенты, ранее формировавшие около половины спроса, постепенно сокращали закупки. Ситуация усугубилась после введения ЕС квот на импорт российского алюминия в 2025 году. Одним из ключевых направлений стала Южная Корея: по оценкам участников рынка, годовые поставки российского алюминия в страну в 2026 году могут приблизиться к 500 тыс. тонн. Окончательное решение японских компаний о закупках будет зависеть не только от коммерческих условий, но и от геополитических факторов. При этом производители, испытывающие дефицит сырья, вероятно, будут добиваться долгосрочных контрактов. На фоне эскалации конфликта цена алюминия в марте достигла максимума почти за четыре года. При этом поиск альтернативных источников металла усилился и в США, где крупная автомобильная промышленность сильно зависит от импорта: в прошлом году почти пятая часть алюминия поступала туда именно с Ближнего Востока. Формально алюминиевая продукция «Русала» не подпадает под санкции, однако после начала конфликта на Украине в 2022 году ряд покупателей, включая японские компании, добровольно отказались от закупок российского металла. Нынешние переговоры с японцами могут стать первым заметным отходом от этой практики.

ПРО внутренний рынок стального проката В 2026 году премия на стальной прокат на внутреннем рынке России может заметно сократиться. По прогнозу аналитиков «Эйлер», пишет «Ъ», она снизится примерно на 27% — до $120 за тонну против $155 в 2025 году. При этом цены на прокат на условиях EXW почти не изменятся и составят около $590 за тонну, тогда как экспортные котировки могут вырасти примерно на 9% — до $500 за тонну FOB. На фоне ослабления рубля экспортная альтернатива для металлургов может стать несколько более привлекательной, чем внутренний рынок. Давление на внутренние цены связано прежде всего со слабым спросом. Потребление металлопроката в России в 2025 году уже сократилось примерно на 14% — до 38,9 млн тонн, и в 2026 году ожидается дальнейшее снижение. Наиболее уязвимыми сегментами считаются арматура, сортовой прокат и частично трубы — на них сильнее всего влияет кризис в строительстве и машиностроении. На этом фоне экспорт остаётся ключевым каналом сбыта. В 2025 году Россия увеличила поставки стали за рубеж на 13%, до 12,1 млн тонн, а в 2026 году рост может продолжиться ещё на 5–10%, хотя его будут сдерживать санкции, логистика и ограничения на внешних рынках.