Правила дороги

Мы сами создаем себе проблемы! Думаю что все кто смотрит сейчас это видео, представляют меня как образ опытного, расчетливого и осмотрительного водителя. В основном так и есть, НО… Помните в одном из прошлых постов писал что самое сложное в вождении – это побороть своих демонов. Мои демоны - это демоны спешки, скорости и самоуверенности, и совладать с ними порой очень тяжело. Я стараюсь, но иногда, изредка, они все же берут верх. И это моментально создает массу проблем на дороге. Прям вот проверено на 100%, как только начинаешь ехать на эмоциях и реакциях – тебе сразу же, все начинают мешать… И вот вам пример… Ранее утро, прекрасная погода и свободные дороги. Казалось бы все супер. Заезжаю на ромашку и готовлюсь к въезду на МКАД – переключаюсь на вторую передачу, смотрю кто едет рядом слева и сзади. И вот полоса разгона/торможения. Слева меня опережает БМВ. Вижу что черный крузер в моей полосе начинает активный разгон для въезда на МКАД. И жду этих же действий от водителя БМВ слева, чтобы занять его место и набрав скорость потока зайти в левую полосу МКАД-а. Повышаю обороты… Жду… Еще жду… Слышу внутренний голос… «Ну давай уже! Хоспаде…» НО этого не происходит. Водитель БМВ вопреки моим ожиданием, не начинает разгон, и я решаю его опередить - газ в пол. Интенсивно набирая скорость до 100. Вижу впереди в моб полосу из-за грузовика выезжает белый авто. (А он то меня и не мог увидеть. Его обзор закрывал грузовик на обочине) Торможу и ухожу левее за черный крузер, который сбавил темп и я его догоняю, быстрый взгляд в левое зеркало. Вижу слева просвет и оценив скорость машины в левой полосе, опять газ в пол еще одно перестроение влево. Успокоился )) Навел суеты на ровном месте… А причина? Спешка… Именно мой чрезмерный разгон запустил эту череду событий. Без опережения БМВ, белый автомобиль успел бы набрать большую скорость и мне не нужно было бы тормозить и перестраиваться за черным, а значит необходимости перестраиваться в 3й ряд тоже бы не было. Всего то нужно было в самом начале перестроится левее за БМВ и подождать 2-3 сек пока он перестроиться в 1ю полосу МКАДА-а. Даже если бы у меня была цель перестроиться в 3й ряд, я мог бы сделать это более плавно и предсказуемо и для себя и для окружающих, но в этот момент эмоции взяли верх, а я "проскочил" все потенциально опасные ситуации на реакции, а не на разуме… )) Большинство проблем на дороге мы создаем себе сами – если ездить с умом, а не на реакциях, быть предсказуемым и не подаваться на вспышки эмоций. То и проблем на дороге не будет. Проверено.

Всем привет кто подписался по собственной инициативе ))) Функционал MAX еще весьма скуден... нет комментариев, посты ограничены в кол-ве символов. Как возможности станут пошире, буду его наполнять постами. Сейчас он только для того чтобы "забронировать" название

Видимость на дороге: видеть и быть видимым Безопасное вождение начинается с хорошего обзора. Ваша задача - не только видеть других, но и быть заметным самому. Как сохранять полный контроль над ситуацией: ❇ Смотрите далеко вперед, но не забывайте про зону перед капотом когда обзор ограничен. ❇ Сканируйте дорогу постоянно, не задерживая взгляд дольше секунды на одном объекте. ❇ Регулярно проверяйте зеркала: в городе - каждые 7-10 секунд. Перед манёвром обязательно проверьте слепые зоны. ❇ Учитесь следить за приборами боковым зрением - не отрывая взгляд от дороги. Сделайте видимым себя: ❇ Всегда двигайтесь с включенным ближним светом фар - даже днем. ❇ Включайте поворотники заранее, но понятно для других. ❇ Занимайте на полосе такое положение, чтобы вас было хорошо видно в зеркала другим водителям, и вы не попадали в их слепые зоны. Хороший обзор - это ваша возможность предвидеть опасность и разного рода риски, а значит суметь среагировать на них заранее.

Соблюдение ПДД - это безусловно важно, но только этого НЕДОСТАТОЧНО. Увы, правила работают идеально, только если их соблюдают все. Но люди ошибаются, спешат или просто их игнорируют. Если вы просто следуете ПДД, то можете быть уверены лишь в одном: в случае ДТП вы будете юридически правы. Но разве это утешит вас, глядя на свой разбитый автомобиль? Особенно если вы понимаете что аварии можно было избежать? Ваша главная задача - доехать безопасно из "А" в "Б", а не отстаивать приоритет, а предотвращать ДТП. Действуйте так, чтобы ваше движение гармонично вливалось в общий поток. На Западе действует принцип: «Ошибся один — ошиблись все». Водители работают как пара в танце: подстраиваются, предугадывают, избегают конфликтов. Мы не соперники! На дороге мы все партнеры. Посмотрите на соседей по потоку, попробуйте понять их намерения — и скорректируйте свои действия. Если кто-то ошибся - не нужно злиться и пытаться «учить» или сигналить. Помогите: исправьте его ошибку . Ведь Этот водитель невольно помог и Вам — теперь вы увидели ситуацию со стороны и в будущем её избежите. ВЫ СТАЛИ ОПЫТНЕЕ. Такой подход делает дорогу безопаснее для всех. Всем хороших дорог!