Автосервис Акцент-Сервис

Tank 300. Люфт в новых тягах стабилизатора Клиент обратился к нам на общую диагностику подвески. Дополнительно попросил протянуть все болты и гайки после того, как увеличил дорожный просвет в другом сервисе. Автомобиль 2024 года. Пробег 10.000 км. Сразу после обращения авто загнали на осмотр 👇 На диагностике замечаний в подвеске выявлено не было. Единственный момент касался тяг стабилизатора. В другом сервисе клиенту установили регулируемые по длине тяги. Наконечники вкручивались в саму тягу, плюс была контргайка. Конструкция оказалась не очень надежной в плане фиксации — гайка постоянно откручивается. От этого появился люфт и стук в тягах стабилизатора. Все болты мы протянули. Если ситуация будет повторяться, клиенту предложили закрепить гайки сваркой. Будет достаточно 1 раз выставить корректную длину тяги и тогда каждый раз её регулировать не придется 💯 📍 Итог Сумма заказ-наряда составила 1900 ₽. #акцент_кейсы #акцент_разборремонта

Hyundai Solaris 2015. Горит Сheck и троит двигатель Наша постоянная клиентка обратилась с жалобой: горит лампа неисправности Check Engine и двигатель слегка троит 🚘 Записалась на диагностику. Договорились, что сначала выявляем причины неисправностей, затем принимаем решение по ремонту. 📍 Дополнительно клиентка попросила: - оценить состояние свечей зажигания; - выполнить очистку корпуса дроссельной заслонки (ранее была наша рекомендация); - проверить утечки масла из-под прокладки крышки клапанов. Автомобиль загнали в цех и приступили к проверкам. Полную историю ремонта рассказываем на фото — листайте 🤝

🎖️ С 23 февраля Друзья, наша команда поздравляет вас с Днём защитника Отечества! Желаем вам крепкого здоровья, спокойствия и надежных людей рядом. Пусть в жизни будет только ровная дорога, полный бак бензина и никаких ошибок на панели 💯 С праздником! 🔥 Команда Акцент-Сервиса.

Гоголя-44а. Один день в ремонтом цехе 📌 Это рубрика #акцент_вцехе, где мы делимся нашей повседневной работой. Сегодня в кадре 6 автомобилей и 6 разных задач: от диагностики до ремонта. 1) Toyota Camry 50 — Комплексное ТО и устранение течи масла двигателя. 2) Toyota Corolla — диагностика подвески по акции за 890₽. 3) BMW — проверка и регулировка развал-схождения колес (геометрии) после ремонта подвески. 4) Lada Largus — замена задних тормозных колодок. 5) Nissan Murano — замена масла ДВС. 6) Skoda Rapid — ТО по пробегу и устранение течи крышки лобовины. Если нравится рубрика, ставьте 👍 Будем чаще делиться повседневными задачами! #акцент_вцехе

Mitsubishi L200 2008 года. Утечка антифриза привела к разбору ГРМ Наша постоянная клиентка приехала проверить недавно приобретенный авто. 📌 Обратилась с 2 жалобами: 1) следы антифриза под машиной; 2) свист и шум под капотом. Автомобиль сразу загнали на подъёмник. Что было дальше? Рассказали на слайдах — листайте 🤝 #акцент_кейсы #акцент_разборремонта

Помните пост про автомобиль, который в −40 °C начал терять мощность на трассе? 🔗 Говорим об этом посте: https://max.ru/id222300543289_biz/AZw3HW8NLWo Многие в комментариях предположили, что образовался конденсат, который перехватил выхлопную трубу. И это было близко к правде. Что произошло на самом деле? На панели горел Check Engine. Авто загнали в цех, считали ошибки и выявили причину — бедную смесь. Сразу приняли решение лезть в топливный бак. Там обнаружили воду. В сильные холода она замёрзла. Часть льда собралась в топливосборнике и закристаллизовала заборную сетку топливного модуля. 📌 Это видно на фото, смотрите! Двигателю просто не хватало топлива для нормальной работы. На холостых он ещё справлялся, а под нагрузкой топлива уже было недостаточно и автомобиль терял мощность. Что выполнили 👇 - сняли, заменили и установили обратно топливный фильтр; - заменили сетку заборника; - удалили воду из бака. Все работы заняли около 2 часов с учётом доставки запчастей. Стоимость ремонта составила 7 520 ₽, из них работы 4 620 ₽, запчасти 2 900 ₽. #акцент_чтопроизошло #акцент_кейсы #акцент_разборремонта

Nissan Murano Z50. Случай, когда ТО без жалоб обернулось ремонтом на 49 тыс. ₽ Клиент приехал на комплексное техническое обслуживание. Ничего не беспокоило, не было ни стуков, ни других посторонних звуков. Завезли авто на диагностику и увидели следующее 👇 1. Сдут передний правый тормозной шланг. 2. Полностью разбита и вырвана уплотнительная резинка под хомутом рулевой рейки. 3. Люфт сайлентблока рулевой рейки. 4. Разбиты резинки и тяги стабилизатора. 5. С правой стороны люфтил сайлентблок поперечной тяги, через который проходит эксцентрик. 🎬 Сняли состояние авто на видео — смотрите. 📌 Эксцентрик оказался закисшим, поэтому его пришлось выпиливать и менять. Обратили внимание, что левый эксцентрик тоже закис. Его установили по старым меткам, но геометрию решили пока не делать, чтобы не тратить лишние деньги. В любом случае при снятии рулевой рейки её пришлось бы проверять повторно. В день обращения выполнили замену масла и фильтров, резинок и тяг стабилизатора, сайлентблока задней поперечной тяги. В наличии были все запчасти, кроме деталей по рулевой рейке и тормозному шлангу. Сделали заказ и записали автомобиль на повторный визит. Во второй заезд выполнили: - снятие рулевой рейки; - замену сайлентблока рейки, резинового уплотнения (втулки) под хомутом, левого заднего эксцентрика вместе с сайлентблоком, переднего правого тормозного шланга; - геометрия колёс. 📍Итог Сумма 1-ого заказ-наряда 28 900 ₽; Сумма 2-ого заказ-наряда 20 500 ₽. Все работы обошлись клиенту в 49 400 ₽. #акцент_кейсы #акцент_разборремонта

Авто EXEED VX. Датчик показал, что спущено не то колесо — минус 30 000 ₽ К нам приехал владелец EXEED VX 2023 года с ситуацией 👇 Автомобиль оборудован системой контроля давления в шинах TPMS. Загорелась ошибка — система показала, что спущено переднее левое колесо. Клиент проверил давление в этом колесе, все было в норме. Остальные тоже выглядели целыми. Он подумал, что датчик «глюканул», и продолжил ездить дальше. 📍 На деле колесо все же было спущено. Но не переднее левое, а заднее правое. Резина низкопрофильная, поэтому по виду не всегда понятно, что колесо спущено. Но когда это стало заметно, клиент обратился в сторонний шиномонтаж. По итогу: - повреждение баллона Michelin стоимостью 30 000 ₽; - размер редкий, а это дополнительные сложности и затраты; - по одной шине такую резину не найти, продают только комплектом (цена комплекта 120 000 ₽). В шиномонтаже ему временно поставили запаску. После этого он уже приехал к нам. Перед нами стояли 2 задачи: 1) забортовать 2 новые шины; 2) разобраться, почему датчик сработал некорректно. Провели диагностические работы и выявили, что положение колес не соответствовало прописанному положению в блоке. Скорее всего, при шиномонтаже на авто просто неправильно поставили диски. Разбортовали колеса, затем в случайном порядке их забортовали и установили на место. Вот и вся проблема. Мы ошибку исправили и теперь каждое колесо соответствует ячейке в блоке управления автомобиля. 📌 #акцент_байкиизцеха — в этой рубрике делимся необычными случаями из цеха! Больше материалов ищите по хэштегу.

Какие поломки чаще всего вылезают в морозы Зимой автомобиль работает в тяжелых условиях. Повышенные нагрузки и частые холодные запуски быстро «вскрывают» слабые места. Вот с какими проблемами чаще всего приезжают в морозы 👇🏻 1. Аккумулятор и стартер Мало того, что аккумулятор на холоде замерзает. Он еще и теряет свою ёмкость вдвое. При этом тугие запуски с замёрзшим маслом требуют больше тока, разряжая аккумулятор. Если поездки короткие — АКБ не успевает даже немного зарядиться и быстро выходит из строя 🚘 Со стартером та же история. Люди пытаются завести машину, подключают дополнительные зарядные устройства на аккумулятор и очень долго крутят стартером. При таких нагрузках якорь стартера просто сгорает и разваливается. 2. Выхлопная система При длительной работе на автозапуске в выхлопной трубе скапливается конденсат. В сильный мороз он замерзает, перекрывает выход выхлопных газов и автомобиль перестанет заводиться. 📌 Решение одно — отогрев в тёплом помещении с удалением воды из трубы или прогазовывание автомобиля. 3. Рулевое управление В морозы обостряются течи рулевых реек. Также нередко лопаются шланги гидроусилителя — как высокого, так и низкого давления. 4. Двигатель и уплотнения Из-за холодов и повышенного давления масло начинает выдавливать через: - прокладки клапанных крышек; - сальники; - другие уплотнители двигателя. 💯 То, что летом лишь «потело», зимой начинает течь.

Что произошло: в мороз -40 °C автомобиль теряет мощность на трассе Клиент приехал с проблемой 👇 В сильные морозы (до −40 °C) забрал авто из гаража и спокойно проездил на нем до обеда — без каких-либо проблем. 📍 Но при движении по трассе и подъёме в гору машина резко начала терять мощность и почти остановилась… Спасло только то, что двигатель продолжал работать на холостых и грела печка. Поэтому с аварийкой, на второй передаче клиент смог добраться до сервиса 🚘 Как думаете, в чём может быть причина такой поломки? Выложим правильный ответ в другом посте! #акцент_чтопроизошло