АВИАЦИЯ

❗🇧🇴 Трагедия в Боливии: C-130 Hercules с валютой на борту рухнул на шоссе, погибли не менее 20 человек Вечером 27 февраля 2026 года в международном аэропорту Эль-Альто (Боливия) произошла катастрофа военно-транспортного самолёта Lockheed C-130H Hercules (бортовой номер FAB-81) ВВС Боливии. Самолёт заходил на посадку в сложных метеоусловиях — в районе аэропорта наблюдались сильная гроза и град. При приземлении лайнер выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы 28, пробил ограждение аэропорта и вылетел на оживлённое шоссе Авенида Костанера, где протаранил около 15 автомобилей и грузовиков. По официальным данным, погибли не менее 15 человек — члены экипажа и люди на земле. Более 30 получили ранения. Как выяснилось, борт перевозил партию новых банкнот из Санта-Круса для Центрального банка Боливии. В результате катастрофы огромное количество купюр разметало по шоссе, что спровоцировало массовое мародёрство. Толпы местных жителей бросились собирать деньги, серьёзно затруднив работу спасателей. Полиции пришлось применить слезоточивый газ и водомёты, чтобы разогнать толпу. ЦБ Боливии оперативно заявил, что разбросанные банкноты не являются платёжным средством: они ещё не были введены в обращение и не имели серийных номеров. Власти предупредили, что их хранение или попытка использования — уголовное преступление. Аэропорт Эль-Альто временно закрыт для расследования и ликвидации последствий катастрофы. Видео: https://vk.ru/video-39193132_456240954

🇮🇷 🇮🇱 ❗Российские авиакомпании корректируют рейсы на Ближний Восток из-за закрытия неба Ирана и Израиля Утром 28 февраля воздушное пространство Ирана и Израиля было закрыто после начала военной операции США и Израиля против Ирана. В связи с этим российские перевозчики вынужденно меняют маршруты и расписание, следуя указаниям Минтранса и Росавиации. Как летаем сейчас ✈ «Аэрофлот» отменил часть рейсов между Москвой, Санкт-Петербургом и Дубаем. Пассажирам предлагают переоформление на ближайшие вылеты, которые будут выполняться на более вместительных широкофюзеляжных самолётах. Для путешественников из Петербурга доступен вариант с перелётом через Москву. Рейсы в Абу-Даби, Доху (чартер) и Мале теперь следуют в обход Ирана по безопасным коридорам. Среднемагистральные борта на линии в Абу-Даби будут делать дополнительную посадку в Самаре для дозаправки — это сдвигает вылеты обратных рейсов на 1–2 часа. Рейс Москва — Тегеран (раз в неделю по четвергам) пока сохраняется в графике, но решение о вылете 5 марта примут позже — в зависимости от сроков открытия иранского неба. ✈ Red Wings скорректировала рейсы в Израиль. Статус ближайшего вылета из Жуковского в Тель-Авив (1 марта) уточняется. Изменения будут действовать до восстановления полной безопасности полётов. ✈ «Азимут» также продолжает выполнять рейсы в Израиль (из Сочи, Махачкалы и Минеральных Вод) с учётом рекомендаций Росавиации. Что делать пассажирам Пассажирам отменённых рейсов гарантирован полный возврат стоимости билетов. Все изменения в расписании останутся в силе до момента восстановления гарантий безопасности для гражданской авиации в регионе. Следить за актуальной информацией лучше на официальных сайтах перевозчиков и в онлайн-табло аэропортов. В Минтрансе подчеркнули, что альтернативные пути следования прорабатывались заблаговременно, а безопасность остаётся безусловным приоритетом.

💰Ошибка на сайте ценой в 20 миллионов: новый поворот в споре пассажиров с перевозчиком Помните громкую историю 2023 года с «копеечными» билетами «Аэрофлота» из Екатеринбурга на Пхукет? Те самые, которые авиакомпания аннулировала через несколько дней после продажи, сославшись на техническую ошибку. Тогда перевозчик предложил пассажирам скидку 30% на новые рейсы и бонусные мили. Но часть туристов решила бороться до конца, и, кажется, не зря. РБК сообщает, что Второй кассационный суд встал на сторону пассажиров. Теперь «Аэрофлоту», вероятно, придется выплатить не просто символические 15 тысяч за моральный вред, а реальную разницу в цене между аннулированным билетом и его рыночной стоимостью на тот момент. Ранее суды часто вставали на сторону бизнеса, признавая «техническую ошибку» весомым поводом для отмены сделки. Однако кассация подтвердила: договор перевозки — это обязательство, которое нельзя просто так разорвать в одностороннем порядке без компенсации убытков потребителю. В коллективном иске уже 65 человек, но всего пострадавших — более 3700. Общая сумма требований выросла с 8 млн до 20 млн рублей. Сюда входят разница в стоимости билетов, неустойки за два года и штрафы. Мосгорсуд обязан заново рассмотреть дело с учетом позиции кассации. У «Аэрофлота» ещё остаётся возможность обратиться в судебную коллегию по гражданским делам Верховного суда (ВС) в течение трех месяцев. Если решение устоит, авиакомпаниям станет гораздо сложнее «откатывать» продажи, совершенные из-за собственных сбоев. Юристы считают: шансы на окончательную победу пассажиров сейчас высоки как никогда. Понаблюдаем? А как вы считаете: должен ли перевозчик отвечать за подобные ошибки рублем?👇

✈ Embraer делает ставку на Индию: расширенный меморандум подписан, но главное — впереди Бразильский авиастроитель усиливает присутствие на индийском рынке. На днях в Дели генеральный директор Embraer Франсиско Гомес Нето и представители индийского конгломерата Adani Defence & Aerospace (ведущий игрок в индийской аэрокосмической и оборонной отраслях) подписали расширенный меморандум о взаимопонимании (MoU). Документ закрепляет и детализирует предварительные договорённости, достигнутые в январе 2026 года. Ключевой элемент соглашения — планы по организации в Индии сборочного производства самолётов. Речь идёт о Embraer 175, самой востребованной модели первого поколения семейства E-Jets, которая всё ещё остаётся в серийном выпуске. Однако реализация проекта напрямую зависит от рыночного спроса. Как заявил глава Embraer в интервью The Times of India, для запуска линии сборки необходимы твёрдые заказы как минимум на 200 самолётов. Без этого объёма инвестиции в производство в Индии не станут «жизнеспособными и осуществимыми». Сроки и альтернативы: 🟧 Если заказы поступят оперативно (в 2026 году), первые E175 индийской сборки могут быть переданы заказчикам в 2028-м — примерно два года уйдёт на развёртывание линии. 🟧 При невыполнении целевого показателя по заказам Embraer рассматривает более скромный вариант: открытие в Индии центра кастомизации. Там будет выполняться финишная отделка и покраска бортов, прибывающих с основного завода в Бразилии. По прогнозам Embraer, в ближайшие 20 лет Индии потребуется около 500 самолётов вместимостью от 80 до 146 кресел. Потенциальными заказчиками E175 могли бы стать Air India и IndiGo, если они решат активнее выходить на маршруты, связывающие города второго и третьего эшелонов (быстрорастущие центры, классифицируемые по численности населения: 50 000–99 999 и 20 000–49 999 соответственно). ✈ Коротко об Embraer 175 Это региональный узкофюзеляжный самолёт вместимостью 78–88 пассажиров. Оснащается двигателями GE CF34-8E, развивает скорость до 870 км/ч и способен преодолевать до 3700 км. Модель сертифицирована для эксплуатации на сложных аэродромах.

Видео: https://vk.ru/video-39193132_456240953

🇩🇪 Авиакомпания Lufthansa изменила правила провоза ручной клади из-за скандала со старинной скрипкой. Раньше в салон можно было брать предметы длиной не более 55 сантиметров, шириной 27 сантиметров и высотой 15 сантиметров. С 1 марта сумма трех параметров не должна превышать 125 сантиметров, при этом длина или ширина могут быть больше, чем раньше. Поводом для изменения правил стал скандал со скрипачкой Каролин Видманн. Она взяла в салон самолета старинную скрипку, изготовленную в 1782 году итальянским мастером Джованни Баттистой. Хотя сумма трех параметров чехла была меньше разрешенного максимума, его длина оказалась больше установленного компанией стандарта. Скрипачке пришлось сдать чехол в багаж и везти инструмент в руках, завернув его в одежду. После полета Каролин Видманн опубликовала письмо к гендиректору Lufthansa Карстену Шпору с призывом изменить правила.

💡 Россия завершила сертификацию отечественного среднемагистрального самолета Ту-214 и запускает его производство, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая с отчетом в Госдуме. "В сфере авиастроения продолжили восстанавливать компетенции. На протяжении года специалисты вели интенсивные испытания самолетов, основанных на передовых отечественных решениях и материалах. В декабре завершили сертификацию среднемагистрального лайнера Ту-214. И теперь запускаем его в производство", — сказал Мишустин. В числе других ключевых проектов авиаотрасли Мишустин упомянул отечественный ближне-среднемагистральный пассажирский самолет МС-21, обновленный SJ-100, региональный Ил-114, а также легкий многоцелевой самолет "Байкал" с российским двигателем, который успешно совершил первый полет. "Одновременно развивали и беспилотные авиационные системы. Инфраструктура для их испытаний и углубления компетенций уже развернута примерно в трети регионов", — отметил премьер-министр. В декабре 2025 года обновленный Ту-214 получил одобрение главного изменения типовой конструкции Ту-214. Самолет успешно прошел сертификационные испытания с заменой импортного оборудования, материалов и комплектующих на отечественные аналоги. Получение свидетельства по изменению типовой конструкции самолета Ту-214 открывает путь к их полномасштабному серийному производству, серийный выпуск планируют поэтапно начать после завершения всех доработок к 2026 г., заявлял ранее глава Минпромторга Антон Алиханов.

✈ 25 февраля 1986 года транспортный самолет Ил-76ТД (СССР-76479) впервые приземлился на снежно-ледовом аэродроме в Антарктиде. Это была первая в мире посадка на лед тяжелого самолета подобного класса. ❄ История освоения неба Антарктиды неразрывно связана с Ильюшинскими самолетами. Ровно за 30 лет до исторической посадки Ил-76ТД, 25 февраля 1956 года, экипаж выдающегося полярного летчика Героя Советского Союза Ивана Ивановича Черевичного на самолете Ил-12 (СССР-Н476), выполнил первый рекогносцировочный полет в район Южного геомагнитного полюса, где планировалось создание внутриконтинентальной станции «Восток». 🌐 Первый рейс на Ил-76ТД в Антарктиду проходил с 18 февраля по 04 марта 1986 года по «центральному» маршруту Москва — Ларнака (Кипр) — Джибути — Мапуту (Мозамбик) — Новолазаревская — Молодежная и обратно. Этим рейсом в Антарктиду и обратно было перевезено 170 участников экспедиции и около 15 тонн грузов. Этот полет получил высокую оценку специалистов и позволил значительно сократить время доставки советских экспедиций на антарктические станции, а также увеличить продолжительность и эффективность работ по изучению далекого ледового материка.

Ищете тихий офис с видом на взлетную полосу? 🛋🛫 Аэропорты — это не только про перелеты, транзитные зоны и duty free. Иногда они превращаются в коворкинги, рестораны и даже пляжи. Сегодня поговорим о финском аэропорте Лаппеенранта, который пошел еще дальше. 🏢 Офис в терминале В Лаппеенранте решили не давать простаивать площадям и сдают помещения пассажирского терминала под офисы. Цена вопроса — около €500 в месяц. Есть нюанс: попасть на рабочее место можно только по будням с 08:00 до 15:00. Зато какая атмосфера! 🍽 Корпоратив со взлетающими самолетами Для тех, кто арендует офис, работает местный ресторан. Обед подают с 10:30 до 13:00 в будние дни. Представляете, как звучат деловые встречи под гул турбин? 📉 Авиационный минимум Спрос на авиаперевозки в регионе упал настолько, что на весь 2026 год аэропорт планирует обслужить всего… 4 рейса! Это два чартера: — 23 мая — Родос (с возвращением 30 мая) — 18 сентября — Корфу (с возвращением 25 сентября) Похоже, тишина в офисе гарантирована.

📃 Чартерный перевозчик iFly передал «Аэрофлоту» в аренду вместе с экипажем («мокрый лизинг») все свои четыре летающие широкофюзеляжные самолета Airbus A330. Об этом пишет издание «Коммерсантъ». По словам источников, четвертый 24-летний лайнер уже выполняет рейсы из Москвы во Владивосток и Хабаровск. Представитель «Аэрофлота» уточнил, что четвертый самолет будет задействован в маршрутной сети авиакомпании «после завершения техобслуживания». Три таких борта iFly передала «Аэрофлоту» в конце 2024 года, но у одного из них (2009 года выпуска) почти сразу сломался двигатель. Два оставшихся у iFly самолета не эксплуатируются по техническим причинам. Всего в авиапарке iFly числится шесть A330. Все они имеют двойную регистрацию и не могут летать за рубеж. В собственном парке группы «Аэрофлот» числятся 59 широкофюзеляжных самолетов: у самого «Аэрофлота» — 41 (A350, A330 и Boeing 777) и у дочерней «России» — 18 (Boeing 777 и Boeing 747). Представитель группы отметил, что 48 самолетов «находятся в активном парке и задействованы в производственной программе». Из них 17 проходят плановое техобслуживание: пять — C-Check (регулярное ТО) и 12 — сложные формы ТО. Всего, по подсчетам издания, в России после арестов иностранных бортов в 2022 году, осталось 93 пассажирских иностранных широкофюзеляжных самолета (наряду с парками Аэрофлота и iFly, это 11 бортов у AzurAir, девять — у «Северного ветра», два у аффилированного с ним «Икара» и по три — у RedWings и Utair). Из них летают менее 60 самолетов. Как рассказали собеседники издания, широкофюзеляжных самолетов и запчастей к ним в мире меньше, чем среднемагистральных. А двигатели для них в дефиците и стоят дороже. При этом надежды на ремонт двигателей в Иране, где ремонтируют шасси, не оправдались.